Перевозки

Автор: admin - сентября 8, 2008 Категория Новости

Листы шириной чуть больше 3 м уже не подлежат перевозке по железной дороге. Но предприятия, выпускающие сварные газопроводные трубы большого диаметра, расположены вдали от металлургических заводов. Туда никак не завезешь широкий лист. Поэтому мы выпускаем только двухшовные трубы, для которых годится лист, вдвое более узкий.

Главный потребитель широкоформатного листа — судостроение. Судостроительные заводы располагаются, естественно, в прибрежной зоне морей, озер и рек. Если и металлургический завод построен на берегу, то нет никаких препятствий для доставки даже самого широкого листа водным путем непосредственно потребителю. Остается лишь преклоняться перед талантом и прозорливостью наших предшественников, которые построили толстолистовые станы на прибрежных заводах. Мы имеем в виду, в частности, Мариупольский завод им. Ильича (теперь Ждановский металлургический комбинат им. Ильича).

В наши годы аналогичное решение приняли люди, построившие толстолистовой стан 3600 на ждановском заводе Азовсталь им. С. Орджоникидзе, стоящем прямо на берегу Азовского моря. Кстати, этот завод — еще один пример широкого и дальновидного подхода к проблеме размещения заводов черной металлургии. Дело в том, что Мариуполь (теперь Жданов) полвека тому назад выбрали не случайно. Он должен был работать на керченской руде и донецком угле. Посмотрите на карту и увидите, как равноудален этот город от Керчи и Донецка. Доменные печи Азов-стали — этой Южной Магнитки, стоят прямо на берегу Азовского моря. Агломерат везут сюда из Камыш-Буруна, расположенного рядом с Керчью. Незабываемая картина: в ночной тьме светящиеся вишневыми бортами суда-рудовозы, везущие еще горячий агломерат.