Главный офис Открытое акционерное общество “Новолипецкий металлургический комбинат”
(ОАО “НЛМК”)
пл.Металлургов, 2
Липецк, 398040
Российская Федерация
факс: (4742) 441111
e-mail: info@nlmk.ru
Управление оборудования
Тел: (4742) 444729
Факс: (4742) 441171
E-mail: sp-uo@nlmk.ru
Управление импорта
Тел: (4742) 442455
Факс: (4742) 444476, 442720
E-mail: sp-ui@nlmk.ru
Отдел сырья и топлива
Тел: (4742) 444961
Факс: (4742) 444680
E-mail: sp-osit@nlmk.ru
Управление материально-технического снабжения
Тел: (4742) 444089
Факс: (4742) 441168
E-mail: sp-umts@nlmk.ru
Управление по закупке энергетических ресурсов
Тел: (4742) 442244
Факс: (4742) 441499
E-mail: sp-uzer@nlmk.ru
Служба вице-президента по продажам:
Приемная:
Тел: (4742) 444688
E-mail: sp-svpp@nlmk.ru
По вопросам поставок на экспорт:
Тел: (4742) 445591
По вопросам поставок на внутренний рынок:
Тел: (4742) 444732, 446716, 444508
Факс: (4742) 444771
Филиалы:
Дальневосточный филиал “НЛМК-ДВ”
Почтовый адрес: 690001 г. Владивосток-1, а/я 1-223,
Тел.: (4232) 221143, факс: (4232) 229494, e-mail: secretary@dvx.ru
для СМИ:
Тел: (4742) 440041
Факс: (4742) 442317
E-mail: info@nlmk.ru
Не зря металлургические заводы строили по берегам рек. Вдоль Днепра вытянулся Днепровский металлургический завод им. Дзержинского в Днепродзержинске, завод Запорожсталь в Запорожье и др. Таким заводам нужно получать каждый день тысячи и тысячи тонн сырья, выдавать тысячи и тысячи тонн продукции. Дешевле и проще ввозить и вывозить все это по воде. Не случайно в Японии большая часть металлургических заводов-гигантов построена берегу океана или даже на земле, отвоеванной у
НеГНадо сказать, что наша страна всегда отличалась кон-ентрацией производства в черной металлургии. В годы ц цХ пятилеток были построены комбинаты с невиданным в то время объемом производства. Магнитка и сегодня не имеет равных себе в мире. У нас теперь немало предприятий, дающих до 10 млн. т стали в год. Именно опыт нашей металлургической промышленности широко использовали японцы в послевоенные годы, когда они по сути заново создавали свою мощную черную металлургию и в конечном счете опередили американцев.
Неинтегрированный завод не имеет доменных цехов, не имеет, стало быть, жидкого чугуна. Следует отметить, что металлурги в последнее время научились транспортировать жидкий чугун на достаточно большие расстояния, измеряемые порой десятками километров. Чугун перевозят не в ковшах, а в специальных чугуновозах особой сигарообразной формы. Если конвертерный цех находится неподалеку от доменного, можно использовать и ковшевую передачу. Но при всех условиях цехи с крупными конвертерами оборудуют миксерами, т. е. смесителями, рассчитанными на многие сотни тонн жидкого чугуна. Делается это и для усреднения расплава, и для обеспечения бесперебойного питания конвертеров.
Листы шириной чуть больше 3 м уже не подлежат перевозке по железной дороге. Но предприятия, выпускающие сварные газопроводные трубы большого диаметра, расположены вдали от металлургических заводов. Туда никак не завезешь широкий лист. Поэтому мы выпускаем только двухшовные трубы, для которых годится лист, вдвое более узкий.
Главный потребитель широкоформатного листа — судостроение. Судостроительные заводы располагаются, естественно, в прибрежной зоне морей, озер и рек. Если и металлургический завод построен на берегу, то нет никаких препятствий для доставки даже самого широкого листа водным путем непосредственно потребителю. Остается лишь преклоняться перед талантом и прозорливостью наших предшественников, которые построили толстолистовые станы на прибрежных заводах. Мы имеем в виду, в частности, Мариупольский завод им. Ильича (теперь Ждановский металлургический комбинат им. Ильича).
В наши годы аналогичное решение приняли люди, построившие толстолистовой стан 3600 на ждановском заводе Азовсталь им. С. Орджоникидзе, стоящем прямо на берегу Азовского моря. Кстати, этот завод — еще один пример широкого и дальновидного подхода к проблеме размещения заводов черной металлургии. Дело в том, что Мариуполь (теперь Жданов) полвека тому назад выбрали не случайно. Он должен был работать на керченской руде и донецком угле. Посмотрите на карту и увидите, как равноудален этот город от Керчи и Донецка. Доменные печи Азов-стали — этой Южной Магнитки, стоят прямо на берегу Азовского моря. Агломерат везут сюда из Камыш-Буруна, расположенного рядом с Керчью. Незабываемая картина: в ночной тьме светящиеся вишневыми бортами суда-рудовозы, везущие еще горячий агломерат.
Современный интегрированный завод черной металлургии имеет, конечно, и прокатные цехи. Некоторое время назад стали пробивать себе путь идеи известной специализации заводов на выпуске, допустим, только плоского (листового) проката, либо на выпуске только рельсов и сортового проката. Сегодня нельзя сказать однозначно— хорошо это или плохо, если интегрированный завод ориентирован на выпуск лишь одного вида металлопроката. Но на крупных заводах, выплавляющих, скажем, до 10 млн. т стали, по-видимому, есть резон иметь и листопрокатное производство, и выпуск сортового проката, рельсов и т. д. Все должно решаться с учетом конкретных условий, наличия поблизости серьезных потребителей продукции.
Постараемся показать это на одном только примере: производство крупногабаритного широкоформатного толстого листа шириной вплоть до 5 м целесообразно только в том случае, если этот лист может быть использован непосредственно в цехе, находящемся под одной крышей с толстолистовым станом.
Так поступила, например, известная фирма Маннес-манн Реренверке в г. Мюльхайме (ФРГ), много лет подряд поставляющая в нашу страну газопроводные трубы диаметром 1420 мм. Трубы эти — одношовные, т. е. их получают из одного цельного листа длиной 12—18 м
и шириной почти 4,5 м. Трубосварочный цех этой фирмы примыкает непосредственно к отделению отделки листа толстолистового стана 5000. Лист из отделки попадает в заготовительное отделение трубосварочного цеха по рольгангам.
Не нужно думать, что интегрированный металлургический завод ограничивается сталеплавильным цехом только одного типа — кислородно-конвертерным. Обычно в состав современного завода черной металлургии входят и электро„ипмше цехи (мы не говорим здесь о мартенов-сталеплавил ДОЖИВают свой век). Дело в том, что,
ских печрне Все стали выгодно плавить в конвертере, во-первых, кон все же Не самый лучший агрегат для
ВоВпп2иаскрапа, хотя во всем мире — и мы уже говорили п1Ргпи — упорно и настойчиво работают над конвертерной пДкой скрапа, т. е. над созданием технологии и оборудования, позволяющими работать в конвертере только на твердой завалке.
Чем больше металла выпускает черная металлургия, тем больше делают из этого металла машин, станков, тем больше строят различных сооружений, тем больше в конце концов образуется лома черных металлов. В развитых странах ежегодно в оборот вводятся миллионы и десятки миллионов тонн скрапа.
Удобнее всего и проще переплавлять его в дуговых электропечах.
В электросталеплавильном производстве тоже взят курс на увеличение единичной мощности агрегатов (см. рис. 7). В 60-х годах наша страна построила самые крупные в мире 200-тонные дуговые сталеплавильные печи. А сегодня в мире известны дуговые печи садкой 300 и даже 400 т!
Известный советский металлург-доменщик академик АН УССР 3. И. Некрасов в свое время предложил вдувать в доменную печь вместе с разогретым воздухом природный газ. Такое комбинированное дутье обеспечивает ускорение восстановительных реакций, протекающих в доменной печи, а значит, и повышение ее производительности.
В начале этой книги мы рассказали, как произошел переход доменных печей от древесного угля к каменноугольному коксу. Сегодня черная металлургия испытывает нехватку кокса, тают разведанные запасы коксующихся углей в доступных районах страны. Огромны запасы коксующихся углей в зоне действия БАМ, но, как говорится, за морем телушка — полушка, да рубль перевоз. И вот спустя десятилетия на новом витке спирали металлурги вновь вернулись к идее использования в доменной плавке каменного угля. 3. И. Некрасов предложил давать уголь вместе с рудой в виде рудоугольных окатышей, получаемых брикетированием измельченных компонентов — железной руды и каменного угля.
Можно считать, что тем или иным путем задача питания сырьем доменных печей будет решена в недалеком будущем. Хотелось бы только предостеречь от чрезмерного увлечения идеями бездоменной металлургии. Современная доменная печь не имеет равных по производительности. Вдумайтесь еще раз в такую цифру: две доменные печи-пятитысячницы могут давать в год 6—7 млн. т первоклассного чугуна. В связке с кислородно-конвертерным цехом, оснащенным двумя-тремя современными большегрузными кислородными конвертерами и всем набором агрегатов внепечного рафинирования, одна домна обеспечивает выпуск не менее 3 млн. т превосходной стали.
Разумеется, такого рода агрегат не может работать четко и ритмично без АСУ всем технологическим процессом, начиная от подготовки шихты и загрузки ее в печь, кончая выдачей жидкого чугуна. Горновой на такой домне — это оператор высшей квалификации, получающий в любой момент нужную информацию и нужный совет от ЭВМ. Наша страна первой в мире стала на путь сооружения доменных печей-гигантов (см. рис. 4). Вслед за нами, используя советский опыт, подобные домны по соответРис. 19. Схемы металлургических заводов:
интегрированного (а), неинтегрированного (б) и мини-завода (в): 1 — металлизо-ванные окатыши; 2 —лом; 3 — доменное производство; 4 — электросталеплавильное производство; 5 — конвертерное производство; 6 — мартеновское производство; 7 —разливка стали в изложницы; — разливка на МНЛЗ; 9 — обжимный стан; 10 — листопрокатное производство; И — сортопрокатное производство.
ствующим лицензиям стали сооружать за рубежом, в час ности в Японии.
Раньше в домну загружали порциями руду, кокс, флю сы. Теперь доменные печи работают на так называемых офлюсованных окатышах. Окатыш — это небольшой шарик состоящий из обогащенной измельченной руды и как бь| скрепленный флюсом. Чтобы ход печи был устойчив, исходное сырье нужно усреднять. Современная агломерационная фабрика оснащается специальными агрегатами для усреднения поступающей железной руды. Это особенно важно если руда поступает не с одного, а с нескольких рудников!
Современные металлургические заводы отличаются большой мощностью отдельных агрегатов. Чем крупнее агрегат, тем выше его производительность, тем дешевле обходится производство металла. Чтобы работа крупных металлургических агрегатов была устойчивой, ритмичной, максимально эффективной, их нужно кормить доброкачественным сырьем. Для доменного цеха это прежде всего руда в виде агломерата или офлюсованных железорудных окатышей, кокс, флюсы. Современная доменная печь — высокомеханизированный агрегат, снабженный автоматизированной системой управления (АСУ). Но система эта может работать надежно, если сырье высокого качества, отвечает всем требованиям современной технологии.
Доменное производство прошло долгий и нелегкий путь от демидовских домниц до современных гигантов, вроде знаменитой криворожской домны № 9, открывшей во всем иое эру пятитысячниц. Да, именно таков полезный объем этого уникального агрегата — 5000 м3. Суточная выплавка чугуна достигает 10 тыс. т, более 3 млн. т в год, т. е. почти то, что производила вся черная металлургия дореволюционной России.
Такая домна-гигант — это по существу целый чугуно-делательный цех. Здесь нет литейного двора, открытого всем ветрам и дождям. Вокруг возвышающегося на 100 м гиганта сооружен цех с круговым движением мостовых кранов. Домна имеет не одну, как когда-то, а несколько леток. Из них поочередно выдаются плавка за плавкой: целая огненная река как бы непрерывно истекает из этого сооружения — только успевай подавать чугуновозные ковши.
В наше время сложилась вполне определенная классификация металлургических заводов. Различают интегрированные, неинтегрированные и мини-заводы. Интегрированным называют завод с полным металлургическим циклом, включающим выплавку чугуна, стали и выпуск проката (рис. 19, а). Неинтегрированный завод не имеет доменного производства (рис. 19, б). Мини-заводы — это предприятия нового типа, возникли они совсем недавно (о них речь пойдет немного позже).
Есть у нас металлургические заводы, а есть и металлургические комбинаты, отличающиеся тем, что в их состав входят горнорудное хозяйство, обогатительные фабрики, коксовые батареи, а значит, и коксохимическое производство.
В годы первых пятилеток страна строила свой первый металлургический комбинат Урало-Кузбасс. Идея создания этого комбината оказалась удивительно продуктивной: построить не один, а два, как мы теперь их называем, интегрированных завода — один у подножия горы Магнитной, а в тысячах километров от него, возле угольных богатств Кузбасса,— второй. Дело в том, что близ уникальной по запасам и качеству железной руды горы Магнитной тогда еще не нашли подходящих запасов угля (их стали добывать позднее около г. Копейска), а неподалеку от кузнецкого угля тогда не нашли еще железной руды. Железнодорожные составы, груженные кузнецким углем, шли в Магнитогорск и возвращались в Кузнецк с железной рудой. Этот удивительный комбинат, пятидесятилетие которого вся страна отмечала не так давно, внес неоценимый вклад в победу советского народа над гитлеровским фашизмом в годы Великой Отечественной войны. Этому комбинату в то время не было еще и десяти лет!
Остается сказать еще об особенности термообработки толстолистовой стали, которая не воспринимает закалку на всю толщину при душировании. Здесь не годится термообработка с прокатного нагрева и приходится производить повторный нагрев, а затем уже соответствующую закалку толстых листов в закалочных ваннах, наполненных водой или маслом. Иногда достаточно иметь так называемые закалочные прессы или роликовые закалочные машины.
Если требуется не закалка, а нормализация, повторно (после прокатки) нагретые листы охлаждают на воздухе. Иногда нужно замедленное охлаждение толстого металла. В таких случаях может понадобиться охлаждение с печью.
Известен и такой простой прием, как замедленное остывание горячих листов в штабеле.
К четвертому переделу относится правка проката. Для этого есть специальные правильные машины. Они обычно имеют соответствующее количество валков — роликов, проходя через которые стальной лист становится плоским, без волнистости. Для правки сортового проката и рельсов существуют правильные машины иной конструкции.
Помимо правки может понадобиться отделка проката, в ряде случаев предусматривающая полную зачистку, шлифовку и даже полировку листа. Иногда приходится подвергать прокат травлению для полного удаления прокатной окалины. Словом, отделка проката — дело непростое, связанное с удорожанием продукции. Но вместе с тем она необходима для придания металлу требуемых потребительских свойств.